{"id":20709,"date":"2024-11-10T08:25:46","date_gmt":"2024-11-10T07:25:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fpoe-ooe.at\/?p=20709"},"modified":"2024-11-10T08:25:46","modified_gmt":"2024-11-10T07:25:46","slug":"ohne-ostumfahrung-erstickt-linz-im-verkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fpoe-weisskirchen.at\/fpoeoe2023\/ohne-ostumfahrung-erstickt-linz-im-verkehr\/","title":{"rendered":"Ohne Ostumfahrung erstickt Linz im Verkehr"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\tDie FP pocht auf die Notwendigkeit einer weiteren Autobahn im Osten der Landeshauptstadt. Die<\/strong> Ostumfahrung soll die A7 n\u00f6rdlich der Donau mit der A1 im Linzer S\u00fcden verbinden, den \u00f6stlichen Teil des Werksgel\u00e4ndes der voest erschlie\u00dfen und gleichzeitig die B3 und B1 an das hochrangige Stra\u00dfennetz anbinden. „Wenn wir diese Autobahn nicht bauen, wird Linz im Verkehr ersticken“, so die klare Warnung von Verkehrslandesrat Mag. G\u00fcnther Steinkellner. Klare Unterst\u00fctzung gibt es f\u00fcr die Linzer Ostumfahrung vom Linzer FP\u00d6-Stadtrat Dr. Michael Raml. „Ich bin davon \u00fcberzeugt, dass die stadtnahe Trasse die meiste Entlastung f\u00fcr Linz und auch f\u00fcr den Linzer S\u00fcden bringen wird.“ Bis die Linzer Ostumfahrung fertiggestellt sein k\u00f6nnte, werden noch etwa 15 Jahre vergehen. Das liege an umfassenden n\u00f6tigen Verfahren, wie etwa einer strategischen Pr\u00fcfung, einer Umweltvertr\u00e4glichkeitspr\u00fcfung, sowie auch dem Anrainerschutz,<\/strong><\/p>\n

Die tschechische Autobahn D3 und ihre Auswirkungen<\/em><\/p>\n

Ein zentraler Punkt in der Argumentation der Bef\u00fcrworter ist die Fertigstellung der tschechischen Autobahn D3, die voraussichtlich im Jahr 2027 abgeschlossen sein wird. Diese Autobahn verbindet Prag mit der \u00f6sterreichischen Grenze und schafft damit eine um etwa 115 Kilometer k\u00fcrzere und g\u00fcnstigere Verbindung von Berlin nach Zagreb im Vergleich zur bisherigen Route durch Deutschland. Dies wird, so argumentieren Verkehrslandesrat G\u00fcnther Steinkellner und FP-Stadtrat Michael Raml, zu einer erheblichen Verlagerung des G\u00fcterverkehrs f\u00fchren, der bisher \u00fcber bayrische Autobahnen Richtung S\u00fcden rollt. Die neue Route durch Tschechien und Ober\u00f6sterreich wird den Verkehr auf der M\u00fchlviertler S10 und der A7, die mitten durch das Linzer Stadtgebiet f\u00fchrt, massiv erh\u00f6hen.<\/p>\n

Die Notwendigkeit eines Bypasses<\/em><\/p>\n

„Die Tschechen haben Fakten geschaffen, die Linz nicht \u00e4ndern kann,“ betont Michael Raml. Die Ostumfahrung sei daher ein „lebensnotwendiger Bypass“ f\u00fcr die Stadt. Ohne diese Umfahrung w\u00fcrde Linz, das industrielle und wirtschaftliche Herz von Ober\u00f6sterreich, an einem „Verkehrsinfarkt“ erkranken. Die A7, die durch die Stadt verl\u00e4uft, w\u00fcrde der wichtigsten Hauptschlagader gleichen, die durch das zuk\u00fcnftige Verkehrsaufkommen zu verstopfen droht. Die Ostumfahrung w\u00fcrde als Bypass-L\u00f6sung dienen, um diesen Verkehrsinfarkt zu verhindern<\/p>\n

Die geplante Route und ihre Vorteile<\/em><\/p>\n

Die 13,5 Kilometer lange Ostumfahrung soll von Treffling \u00fcber Steyregg, die Donau \u00fcberquerend, entlang des Traunspitzes \u00fcber das voestalpine-Gel\u00e4nde und den Schiltenberg nach Ebelsberg f\u00fchren, wo sie an die A1 angeschlossen werden soll. Diese Route w\u00fcrde nicht nur den \u00f6stlichen Teil des voestalpine-Werksgel\u00e4ndes erschlie\u00dfen, sondern auch die Bundesstra\u00dfen B3 und B1 an das hochrangige Stra\u00dfennetz anbinden. Michael Raml ist \u00fcberzeugt, dass die stadtnahe Trasse die meiste Entlastung f\u00fcr Linz und den Linzer S\u00fcden bringen wird.<\/p>\n

Linzer FP-Stadtrat Raml will Ostumfahrung<\/em><\/p>\n

Raml fordert den gr\u00f6\u00dften Anrainerschutz und nannte als Beispiel den Bindermichltunnel. \u201eAuf dieser Autobahn hat man einen wundersch\u00f6nen Park errichtet. Als Anrainer und Besucher bekommt man nichts davon mit, dass darunter die Verkehrsachse von Linz f\u00fchrt, und das schwebt mir auch f\u00fcr die Ostumfahrung im Linzer S\u00fcden vor.“<\/p>\n

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Die FP pocht auf die Notwendigkeit einer weiteren Autobahn im Osten der Landeshauptstadt. Die Ostumfahrung soll die A7 n\u00f6rdlich der Donau mit der A1 im Linzer S\u00fcden verbinden, den \u00f6stlichen Teil des Werksgel\u00e4ndes der voest erschlie\u00dfen und gleichzeitig die B3 und B1 an das hochrangige Stra\u00dfennetz anbinden. „Wenn wir diese Autobahn nicht bauen, wird Linz<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":20721,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-20709","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuell"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fpoe-weisskirchen.at\/fpoeoe2023\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fpoe-weisskirchen.at\/fpoeoe2023\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fpoe-weisskirchen.at\/fpoeoe2023\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fpoe-weisskirchen.at\/fpoeoe2023\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fpoe-weisskirchen.at\/fpoeoe2023\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20709"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.fpoe-weisskirchen.at\/fpoeoe2023\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20709\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fpoe-weisskirchen.at\/fpoeoe2023\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fpoe-weisskirchen.at\/fpoeoe2023\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fpoe-weisskirchen.at\/fpoeoe2023\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}