{"id":21044,"date":"2025-03-10T13:40:11","date_gmt":"2025-03-10T12:40:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fpoe-ooe.at\/?p=21044"},"modified":"2025-03-12T18:02:59","modified_gmt":"2025-03-12T17:02:59","slug":"wir-bauen-zukunft-groesste-ampelgeregelte-kreuzung-entsteht-in-unterweitersdorf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fpoe-weisskirchen.at\/fpoeoe2023\/wir-bauen-zukunft-groesste-ampelgeregelte-kreuzung-entsteht-in-unterweitersdorf\/","title":{"rendered":"Wir bauen Zukunft: Gr\u00f6\u00dfte ampelgeregelte Kreuzung entsteht in Unterweitersdorf"},"content":{"rendered":"<p>\t\t\t\t<em>Nach zehn Jahren ist es nunmehr n\u00f6tig, den Kreisverkehr bei der Anschlussstelle der S10 in Unterweitersdorf zu erneuern und es kommt dort die gr\u00f6\u00dfte ampelgeregelte Kreuzung Ober\u00f6sterreichs. N\u00f6tig ist dies, weil die urspr\u00fcnglichen Verkehrsprognosen deutlich \u00fcberschritten wurden und der Kreisverkehr an die Grenzen der Belastbarkeit st\u00f6\u00dft. Rund um die Anschlussstelle bei der M\u00fchlviertler Schnellstra\u00dfe gab es zudem eine dynamische Entwicklung: die rege Siedlungst\u00e4tigkeit und eine deutliche Steigerung der wirtschaftlichen Aktivit\u00e4ten durch die Ansiedlung von Firmen. <\/em><\/p>\n<p>W\u00e4hrend in Ober\u00f6sterreich die langj\u00e4hrige Verkehrsentwicklung ein durchschnittliches Plus von rund 1,5\u00a0Prozent verzeichnete, zeigte sich im Landesstra\u00dfennetz entlang der S10 eine doppelt so gro\u00dfe Zunahme von etwa 3\u00a0Prozent j\u00e4hrlich. Aufgrund der hohen Verkehrsfrequenzen kommt es in den morgendlichen und abendlichen Sto\u00dfzeiten zu \u00dcberlastungen und erheblichen Stauerscheinungen, die weit in die B124 K\u00f6nigswiesener Stra\u00dfe und sogar bis auf die S10 M\u00fchlviertler Schnellstra\u00dfe zur\u00fcckreichen.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><strong>Die S10 \u2013 Das M\u00fchlviertler Wirtschaftswunder als \u00fcberregionale Lebensader<\/strong><\/p>\n<p>\u201eWenn es im Kreisverkehr nicht mehr rund l\u00e4uft, wird es h\u00f6chste Zeit f\u00fcr einen leistungsf\u00e4higen Knoten mit effizienter Ampelregelung\u201c, ist Landesrat f\u00fcr Infrastruktur und Mobilit\u00e4t \u2013 Mag. G\u00fcnther Steinkellner \u00fcberzeugt. Laut ASFINAG sollen verbesserte Auf- und Abfahrtsrelationen f\u00fcr weniger R\u00fcckstaurisiko sorgen. Die nunmehr geplante Ampelregelung ist eine leistungsstarke L\u00f6sung und macht die Anschlussstelle k\u00fcnftig sicherer. Die steigenden Verkehrsstr\u00f6me erfordern eine gezielte Anpassung der Infrastruktur, um k\u00fcnftig Staus zu vermeiden und die Verkehrssicherheit zu verbessern<strong><em>.<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Es wurde eine Verkehrsuntersuchung und Machbarkeitsstudie zur Vermeidung des R\u00fcckstaus und damit zur Verbesserung der Verkehrssicherheit erstellt. Als beste Variante kristallisierte sich ein Umbau zu einer ampelgeregelten Kreuzung anstelle des Kreisverkehrs und dazu ein vierstreifiger Ausbau der B124 K\u00f6nigswiesener Stra\u00dfe in Richtung Pregarten heraus. Ziel des Umbaus ist es, den Verkehrsfluss zu verbessern, den R\u00fcckstau auf beiden Stra\u00dfenabschnitten zu vermeiden und damit die Verkehrssicherheit speziell auf der S10 M\u00fchlviertler Schnellstra\u00dfe zu verbessern.<\/p>\n<p>\u201eMit dem Umbau zur gr\u00f6\u00dften ampelgeregelten Kreuzung des Landes wird der Verkehr in Unterweitersdorf zuk\u00fcnftig sicherer, fl\u00fcssiger und runder laufen. Weitere Entwicklungspotenziale der Mobilit\u00e4t werden auch aus dem Infrastrukturprojekt Regional-Stadtbahn erwachsen. Unterweitersdorf wird in der Mobilit\u00e4tszukunft also leistungsf\u00e4hig aufgestellt sein\u201c, so Landesrat f\u00fcr Infrastruktur und Mobilit\u00e4t Mag. G\u00fcnther Steinkellner.<\/p>\n<p>Neben den erweiterten Zu- und Abfahrtsrampen werden auch die Strukturen der Landesstra\u00dfensysteme erweitert, um einen fl\u00fcssigen Verkehr zu gew\u00e4hrleisten. Sowohl auf der B125 Prager Stra\u00dfe als auch auf der B124 K\u00f6nigswiesener Stra\u00dfe werden zus\u00e4tzliche Kapazit\u00e4ten errichtet, die sich im Zusammenhang mit einem intelligenten Ampelsystem positiv auf die Verkehrssicherheit auswirken.<\/p>\n<p><strong><u>Voraussichtliche Behinderung<\/u><\/strong><\/p>\n<p>Allgemein gilt, dass im Zuge der Umbauarbeiten die bestehende Kreisverkehrsanlage unter Verkehr gehalten wird und somit den Verkehrsteilnehmern weiterhin zur Verf\u00fcgung steht. Mit Beeintr\u00e4chtigungen w\u00e4hrend der Bauma\u00dfnahmen muss jedoch gerechnet werden. Insgesamt wird das Gesamtprojekt innerhalb von 4 Bauphasen umgesetzt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach zehn Jahren ist es nunmehr n\u00f6tig, den Kreisverkehr bei der Anschlussstelle der S10 in Unterweitersdorf zu erneuern und es kommt dort die gr\u00f6\u00dfte ampelgeregelte Kreuzung Ober\u00f6sterreichs. N\u00f6tig ist dies, weil die urspr\u00fcnglichen Verkehrsprognosen deutlich \u00fcberschritten wurden und der Kreisverkehr an die Grenzen der Belastbarkeit st\u00f6\u00dft. 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