{"id":21138,"date":"2025-04-15T11:44:47","date_gmt":"2025-04-15T09:44:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fpoe-ooe.at\/?p=21138"},"modified":"2025-04-15T11:44:47","modified_gmt":"2025-04-15T09:44:47","slug":"nibelungenbruecke-radweg-provisorium-wird-teils-beendet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fpoe-weisskirchen.at\/fpoeoe2023\/nibelungenbruecke-radweg-provisorium-wird-teils-beendet\/","title":{"rendered":"Nibelungenbr\u00fccke: Radweg-Provisorium wird teils beendet"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\tDie Nibelungenbr\u00fccke z\u00e4hlt zu den zentralen Verkehrsadern in Linz. Das im M\u00e4rz gestartete Pilotprojekt sah beidseitige Radwegprovisorien vor, um das Radfahren \u00fcber die Donau sicherer und attraktiver zu machen. Nach ersten Erfahrungen und zahlreichen R\u00fcckmeldungen wurde nun ein Teil des Projekts zur\u00fcckgenommen. Konkret wird die flussaufw\u00e4rtige Seite Richtung Neues Rathaus nach rund dreiw\u00f6chiger Testphase wieder r\u00fcckgebaut. Die Ma\u00dfnahme erfolgt aus Sicherheitsgr\u00fcnden und zur Sicherstellung des \u00f6ffentlichen Verkehrs. Das Provisorium auf der gegen\u00fcberliegenden Seite bleibt vorerst bestehen.<\/strong><\/p>\n

\u201eWir kehren von Puchenau kommend zur gewohnten Leistungsf\u00e4higkeit zur\u00fcck\u201c, betont Infrastruktur-Landesrat Mag. G\u00fcnther Steinkellner. Der R\u00fcckbau sei notwendig geworden, da sich das Provisorium in der morgendlichen Verkehrsspitze als nicht tragf\u00e4hig erwiesen habe. Die Verkehrsf\u00fchrung sei zu eng, der Verkehrsfluss massiv beeintr\u00e4chtigt gewesen. \u201eEs war richtig, dieses Projekt nur als Provisorium umzusetzen. Damit bleiben wir flexibel und k\u00f6nnen jetzt rasch reagieren\u201c, so der Landesrat.<\/p>\n

Nach R\u00fccksprache mit der Polizei und den Linz Linien sei klar, dass Handlungsbedarf bestehe. Es gehe um die Sicherheit und einen funktionierenden \u00f6ffentlichen Verkehr. Laut Linz Linien wurden seit Projektbeginn 97 gef\u00e4hrliche Situationen zwischen Stra\u00dfenbahnen und anderen Fahrzeugen auf der Br\u00fccke dokumentiert. Besonders im Fr\u00fchverkehr sei es zu problematischen Engstellen gekommen.<\/p>\n

Evaluierung zeigt Grenzen auf<\/em><\/p>\n

Das gemeinsame Projekt von Stadt und Land sei von Anfang an als Provisorium mit offener Evaluierung angelegt gewesen. Entscheidende Kriterien waren Verkehrsverlagerung, Staul\u00e4ngen und Sicherheit \u2013 und gerade Letztere habe sich als Knackpunkt erwiesen.<\/p>\n

R\u00fcckbau in zwei Wochen abgeschlossen<\/em><\/p>\n

Der R\u00fcckbau des Provisoriums auf der oberen Br\u00fcckenseite soll in etwa zwei Wochen abgeschlossen sein. Die notwendige Verordnung werde derzeit vorbereitet, die Zusammenarbeit zwischen Land und Stadt verlaufe reibungslos.<\/p>\n

Gleichzeitig soll das verbleibende Pilotprojekt auf der flussabw\u00e4rts gelegenen Seite \u2013 in Richtung Lentos \u2013 weitergef\u00fchrt und beobachtet werden. Ziel bleibe, die Radverkehrssituation in Linz langfristig zu verbessern, ohne den motorisierten Verkehr oder den \u00f6ffentlichen Verkehr zu behindern.<\/p>\n

\u201eWir m\u00fcssen mit k\u00fchlem Kopf und frischem Hirnschmalz \u00fcberlegen, wie wir k\u00fcnftig alle Mobilit\u00e4tsformen unter einen Hut bringen\u201c, betont Steinkellner abschlie\u00dfend. Die aktuelle Ma\u00dfnahme sei jedenfalls ein Schritt in Richtung Effizienz und Sicherheit f\u00fcr alle Verkehrsteilnehmer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Nibelungenbr\u00fccke z\u00e4hlt zu den zentralen Verkehrsadern in Linz. Das im M\u00e4rz gestartete Pilotprojekt sah beidseitige Radwegprovisorien vor, um das Radfahren \u00fcber die Donau sicherer und attraktiver zu machen. Nach ersten Erfahrungen und zahlreichen R\u00fcckmeldungen wurde nun ein Teil des Projekts zur\u00fcckgenommen. Konkret wird die flussaufw\u00e4rtige Seite Richtung Neues Rathaus nach rund dreiw\u00f6chiger Testphase wieder<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":20136,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-21138","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuell"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fpoe-weisskirchen.at\/fpoeoe2023\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21138","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fpoe-weisskirchen.at\/fpoeoe2023\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fpoe-weisskirchen.at\/fpoeoe2023\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fpoe-weisskirchen.at\/fpoeoe2023\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fpoe-weisskirchen.at\/fpoeoe2023\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21138"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.fpoe-weisskirchen.at\/fpoeoe2023\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21138\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fpoe-weisskirchen.at\/fpoeoe2023\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fpoe-weisskirchen.at\/fpoeoe2023\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fpoe-weisskirchen.at\/fpoeoe2023\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}