{"id":21293,"date":"2025-06-13T11:08:47","date_gmt":"2025-06-13T09:08:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fpoe-ooe.at\/?p=21293"},"modified":"2025-06-13T11:08:47","modified_gmt":"2025-06-13T09:08:47","slug":"umfahrung-peilstein-neue-verkehrswege-im-einklang-mit-natur-umwelt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fpoe-weisskirchen.at\/fpoeoe2023\/umfahrung-peilstein-neue-verkehrswege-im-einklang-mit-natur-umwelt\/","title":{"rendered":"Umfahrung Peilstein: Neue Verkehrswege im Einklang mit Natur & Umwelt"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\tUmfahrung Peilstein abgeschlossen: Verkehrsentlastung mit R\u00fccksicht auf die Natur<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>Mit dem Abschluss des zweiten Bauabschnitts der Umfahrung Peilstein wurde ein zukunftsweisendes Infrastrukturprojekt im M\u00fchlviertel fertiggestellt. Die neue Trasse entlastet den Ortskern vom Durchzugsverkehr und \u00fcberzeugt zugleich durch vorbildliche \u00f6kologische Planung und Umsetzung. Mit der Umfahrung Peilstein wurde mehr als nur eine Stra\u00dfe gebaut \u2013 es wurde ein klares Zeichen gesetzt: F\u00fcr nachhaltige Infrastruktur, f\u00fcr \u00f6kologische Verantwortung und f\u00fcr die Zukunft einer ganzen Region. Ein Projekt, das beweist, dass Fortschritt und Naturschutz Hand in Hand gehen k\u00f6nnen.<\/em><\/p>\n

Bereits in der Planungsphase stand fest: Das Vorhaben wird in einem besonders sensiblen Gebiet umgesetzt \u2013 im Europaschutzgebiet \u201eB\u00f6hmerwald und M\u00fchlt\u00e4ler\u201c und im Hochwasserabflussbereich der Kleinen M\u00fchl. Zwei kleinere Wasserl\u00e4ufe mussten verlegt oder gequert werden, strengste Anforderungen zum Schutz gef\u00e4hrdeter Arten mussten ber\u00fccksichtigt werden. \u201eEin Novum dabei: Erstmals kam das \u201eAusgleichsfl\u00e4chenmodell\u201c der O\u00d6 Ausgleichsma\u00dfnahmenverordnung zum Einsatz. Dieses Modell sorgt f\u00fcr eine transparente und nachvollziehbare Berechnung von Ersatz- und Kompensationsfl\u00e4chen \u2013 ein Meilenstein f\u00fcr zuk\u00fcnftige Infrastrukturprojekte mit \u00f6kologischer Sensibilit\u00e4t.<\/p>\n

F\u00fcr die Landespolitik ist das Projekt ein Gewinn f\u00fcr die Region. Die B\u00f6hmerwaldstra\u00dfe sei eine der wichtigsten Verkehrsverbindungen im M\u00fchlviertel. Die Umfahrung bringe, so Landeshauptmann Mag. Thomas Stelzer \u201emehr Sicherheit und entlastet die Menschen im Ort sp\u00fcrbar.\u201c Gerade in wirtschaftlich fordernden Zeiten sind solche Investitionen zukunftsweisend \u2013 f\u00fcr Verkehr, Natur und Region.\u201c Auch Infrastruktur-Landesrat Mag. G\u00fcnther Steinkellner unterstreicht die Vorbildwirkung: \u201eDie Umfahrung Peilstein zeigt, dass moderne Infrastrukturprojekte nicht im Widerspruch zur Natur stehen m\u00fcssen. Es ist ein gelungenes Zusammenspiel von Verkehrsplanung, \u00d6kologie und Lebensqualit\u00e4t.\u201c<\/p>\n

Schutzma\u00dfnahmen lange vor dem ersten Spatenstich<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>Schon 2020 wurden sogenannte CEF-Ma\u00dfnahmen (continuous ecological functionality) umgesetzt, um die Lebensr\u00e4ume gesch\u00fctzter Arten wie Amphibien fr\u00fchzeitig zu sichern. Drei neue Laichgew\u00e4sser wurden errichtet, Tiere durch Fachleute geborgen und umgesiedelt \u2013 ein aufwendiger, aber notwendiger Schritt, um die \u00f6kologische Kontinuit\u00e4t zu gew\u00e4hrleisten. Dar\u00fcber hinaus mussten im gesamten Projektverlauf 72 naturschutzrechtliche und 100 wasserrechtliche Auflagen erf\u00fcllt werden. Diese betrafen unter anderem Artenschutzma\u00dfnahmen, Bauabwicklung unter \u00f6kologischen Gesichtspunkten sowie die langfristige Pflege der Ausgleichsfl\u00e4chen.<\/p>\n

Naturvertr\u00e4glicher Stra\u00dfenbau als Leitprinzip<\/strong><\/p>\n

In beiden Bauabschnitten wurden insgesamt 12.000 m\u00b2 Kompensationsfl\u00e4chen geschaffen und \u00f6kologisch aufgewertet. Die Marktgemeinde Peilstein \u00fcbernimmt die Pflege der Fl\u00e4chen und sichert so den langfristigen Nutzen f\u00fcr Flora und Fauna. Besonders hervorzuheben ist die Renaturierung des W\u00e4schbachls im Bereich des neu errichteten Kreisverkehrs: Auf einer L\u00e4nge von etwa 100 Metern wurde der Bachlauf naturnah gestaltet, zus\u00e4tzlich entstand ein 800 m\u00b2 gro\u00dfer \u00f6kologischer R\u00fcckzugsraum.<\/p>\n

Nachhaltige Bauweise und umsichtige Umsetzung<\/strong><\/p>\n

Die Bauzeit f\u00fcr den zweiten Abschnitt betrug rund 15 Monate. Die Zahlen belegen den Aufwand: 3.370 R\u00fcttelstopfs\u00e4ulen mit \u00fcber 16 Kilometern Gesamtl\u00e4nge zur Bodenverbesserung, \u00fcber 22.000 Kubikmeter Dammsch\u00fcttung und fast 9.000 m\u00b2 Asphaltfl\u00e4chen wurden verarbeitet. Im Br\u00fcckenbau kamen 43 Tonnen Stahlbewehrung und 625 m\u00b3 Beton zum Einsatz. Auch unterirdisch wurde gearbeitet: 2.200 Meter Rohr- und Kabelleitungen wurden verlegt. Wert gelegt wurde zudem auf naturnahe Baustellenf\u00fchrung: Wildblumen-Saatgut aus der Region, standortgerechte Geh\u00f6lze, der Erhalt und Wiedereinbau von Totholz und Wurzelst\u00f6cken sowie eine permanente Umweltbaubegleitung pr\u00e4gten den Bauverlauf.<\/p>\n

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