{"id":21384,"date":"2025-07-29T06:51:20","date_gmt":"2025-07-29T04:51:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fpoe-ooe.at\/?p=21384"},"modified":"2025-07-29T06:51:20","modified_gmt":"2025-07-29T04:51:20","slug":"schiene-ooe-hat-fuer-regional-stadtbahn-linz-offiziell-die-konzession","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fpoe-weisskirchen.at\/fpoeoe2023\/schiene-ooe-hat-fuer-regional-stadtbahn-linz-offiziell-die-konzession\/","title":{"rendered":"\u201eSchiene O\u00d6\u201c hat f\u00fcr Regional-Stadtbahn Linz offiziell die Konzession"},"content":{"rendered":"<p>\t\t\t\t<strong>Stra\u00dfenbahnlinie von Linz Hauptbahnhof bis M\u00fchlkreisbahnhof ist ein Projekt im \u00f6ffentlichen Interesse<\/strong><\/p>\n<p><em>Mit dem 3. Juli 2025 wurde der Schiene O\u00d6 GmbH &amp; Co KG die Konzession zum Bau und Betrieb einer Stra\u00dfenbahnlinie f\u00fcr die Strecke Linz Hauptbahnhof bis Bahnhof Linz-Urfahr (M\u00fchlkreisbahnhof), einschlie\u00dflich der Haltestellen Europaplatz, Universit\u00e4tskliniken, Hafenstra\u00dfe, Nahverkehrsknoten Urfahr-Ost und Wildbergstra\u00dfe, verliehen. Diese Konzession ist die offizielle beh\u00f6rdliche Best\u00e4tigung, dass der Bau und Betrieb der neuen Regional-Stadtbahn Linz im \u00f6ffentlichen Interesse der Allgemeinheit liegt. Befahren wird die neue Regional-Stadtbahn Linz mit sogenannten TramTrain-Fahrzeugen. Das sind Fahrzeuge, die in der Stadt und dicht bebauten Siedlungsgebieten als Stra\u00dfenbahn und im Freiland als Eisenbahn unterwegs sind. Damit wird es m\u00f6glich sein, mit der Regional-Stadtbahn Linz von der Region in die Stadt zu fahren \u2013 ohne umzusteigen. Die Konzession f\u00fcr die innerst\u00e4dtische Trasse vom Linzer Hauptbahnhof zum M\u00fchlkreisbahnhof war damit der erste zentrale Schritt; Antr\u00e4ge f\u00fcr die Konzessionen zu den weiteren Streckenabschnitten werden folgen.<\/em><\/p>\n<p>Infrastruktur-Landesrat Mag. G\u00fcnther Steinkellner betont, dass das Land O\u00d6 und die Stadt Linz \u201ebeim gr\u00f6\u00dften Infrastrukturprojekt f\u00fcr Ober\u00f6sterreich geschlossen an einem Strang ziehen.\u201c Mit der Verleihung der Konzession an die Schiene OL\u00d6 sei man der Realisierung einen weiteren zentralen Schritt n\u00e4hergekommen. Aus Sicht des Landes Ober\u00f6sterreich sei die Regional-Stadtbahn ein zentrales Zukunftsprojekt f\u00fcr den Zentralraum einerseits, aber auch f\u00fcr ganz Ober\u00f6sterreich. Betont wird, dass damit der Bildungs- und Wissenschaftsstandort Ober\u00f6sterreich noch attraktiver werde. Es komme zu einer direkten Anbindung der JKU und der IT:U und sp\u00e4ter soll dann auch die FH Hagenberg folgen.<\/p>\n<p>\u201eWir schaffen mit der Regional-Stadtbahn Linz eine attraktive, klimafreundliche und leistungsf\u00e4hige Verkehrsverbindung, die den innerst\u00e4dtischen Verkehr in Linz entlasten wird. Gleichzeitig wird die Regional-Stadtbahn Linz auch eine wichtige zus\u00e4tzliche Alternative, um die weitere Verlagerung des motorisierten Individualverkehrs auf den \u00f6ffentlichen Personennahverkehr voranzutreiben. Dieses \u00f6ffentliche Interesse ist mit der Verleihung der Konzession nun offiziell best\u00e4tigt\u201c, so Steinkellner. Auch f\u00fcr die \u201eSchiene O\u00d6\u201c ist dieses Projekt ein Meilenstein, ein generationen\u00fcbergreifendes Jahrhundertprojekt im allgemeinen \u00f6ffentlichen Interesse. Dieser Konzession als ersten zentralen Schritt werden Antr\u00e4ge zu den weiteren Streckenabschnitten folgen.<\/p>\n<p><strong>Finanzielle Leistungsf\u00e4higkeit glaubhaft dargelegt<\/strong><\/p>\n<p>Ein zentraler Bestandteil der Konzessionserteilung ist \u2013 neben der inhaltlichen Beschreibung des Vorhabens, des Entwurfs sowie eines nachvollziehbaren Bau- und Betriebsprogramms \u2013 die Glaubhaftmachung der finanziellen Leistungsf\u00e4higkeit f\u00fcr Planung, Errichtung und Betrieb des Projekts. Dieser Nachweis wurde bereits erbracht: Mit den abgeschlossenen Finanzierungsvereinbarungen zwischen Bund und Land gem\u00e4\u00df Art. 15a B-VG liegt eine klare Grundlage f\u00fcr die Finanzierung der Planungs- und Baukosten vor. Die notwendigen Mittel f\u00fcr das Projekt sind damit in gesicherter Weise bis zu einem Gesamtvolumen von rund 939 Millionen Euro abgedeckt. Die Beschlussfassungen im Nationalrat und Landtag erfolgten dazu am 4. Juli 2024.<\/p>\n<p><strong>Stadt Linz: \u201eIm Interesse der F\u00f6rderung des \u00f6ffentlichen Verkehrs\u201c<\/strong><br \/>\nGem\u00e4\u00df \u00a7 12 Abs. 1 EisbG ist f\u00fcr Angelegenheiten von Stra\u00dfenbahnen der Landeshauptmann als Eisenbahnbeh\u00f6rde zust\u00e4ndig. Neben dem Land O\u00d6 obliegt es zus\u00e4tzlich der Stadt Linz als \u00f6rtlich betroffene Gemeinde, eine Stellungnahme abzugeben. Diese f\u00e4llt ebenso positiv aus: Die Erteilung der Konzession liegt im Interesse der F\u00f6rderung des \u00f6ffentlichen Verkehrs.\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stra\u00dfenbahnlinie von Linz Hauptbahnhof bis M\u00fchlkreisbahnhof ist ein Projekt im \u00f6ffentlichen Interesse Mit dem 3. 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