{"id":21689,"date":"2025-10-27T08:21:46","date_gmt":"2025-10-27T07:21:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fpoe-ooe.at\/?p=21689"},"modified":"2025-10-27T08:21:46","modified_gmt":"2025-10-27T07:21:46","slug":"ein-jahr-donautalbruecke-spuerbare-entlastung-fuer-linz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fpoe-weisskirchen.at\/fpoeoe2023\/ein-jahr-donautalbruecke-spuerbare-entlastung-fuer-linz\/","title":{"rendered":"Ein Jahr Donautalbr\u00fccke: Sp\u00fcrbare Entlastung f\u00fcr Linz"},"content":{"rendered":"<p>\t\t\t\t<strong>Verkehrsentwicklung \u00fcbertrifft Prognosen<\/strong><\/p>\n<p><em>Ein Jahr nach der feierlichen Er\u00f6ffnung der Donautalbr\u00fccke zeigt sich: Die neue Verbindung \u00fcber die Donau hat den Verkehr in Linz deutlicher entlastet, als viele erwartet hatten. Seit Mitte November des Vorjahres ist der erste Abschnitt der k\u00fcnftigen Stadtautobahn A26 in Betrieb \u2013 und die aktuellen Verkehrszahlen best\u00e4tigen, dass die Br\u00fccke ihre Aufgabe erf\u00fcllt. Die Donautalbr\u00fccke hat die Verkehrslage in Linz sp\u00fcrbar verbessert, zentrale Stra\u00dfen deutlich entlastet und die bisherigen Erwartungen sogar \u00fcbertroffen \u2013 ein Erfolg f\u00fcr die Stadtentwicklung und den Wirtschaftsstandort Linz.<\/em><\/p>\n<p>Aktuelle Messungen der Direktion Stra\u00dfenbau und Verkehr belegen: Auf der Nibelungenbr\u00fccke, die fr\u00fcher t\u00e4glich rund 43.500 Fahrzeuge z\u00e4hlte, sind es nun nur noch etwas mehr als 30.000 Fahrzeuge \u2013 deutlich weniger als die urspr\u00fcnglich prognostizierten 33.600. Auch auf der Rudolfstra\u00dfe zeigt sich ein starker R\u00fcckgang: Statt 29.500 Fahrzeuge pro Tag im Jahr 2022 werden heute nur noch etwa 17.500 gez\u00e4hlt. \u201eDiese Zahlen zeigen klar: Die Br\u00fccke erf\u00fcllt ihre Aufgabe und ist ein unverzichtbarer Bestandteil der Infrastruktur\u201c, betont der freiheitliche Verkehrslandesrat G\u00fcnther Steinkellner. Besonders die \u00fcberlasteten Stadtachsen im Norden der Landeshauptstadt profitieren sp\u00fcrbar von der neuen Donauquerung.<\/p>\n<p>Zuw\u00e4chse gibt es hingegen auf der Oberen Donaul\u00e4nde, wo das Verkehrsaufkommen von knapp 11.000 auf rund 15.000 Fahrzeuge t\u00e4glich gestiegen ist \u2013 allerdings weniger stark als erwartet. Die Prognosen hatten hier urspr\u00fcnglich 17.000 Fahrzeuge pro Tag vorausgesagt. Auch im R\u00f6merbergtunnel wurde ein leichter Anstieg verzeichnet: Etwa 400 Fahrzeuge mehr als im Vorjahr passieren nun t\u00e4glich die R\u00f6hre, insbesondere zu den Sto\u00dfzeiten. F\u00fcr die Donautalbr\u00fccke selbst existieren naturgem\u00e4\u00df keine Vergleichswerte aus der Vergangenheit, doch auch hier decken sich Prognose und Realit\u00e4t fast exakt: Rund 10.100 Fahrzeuge \u00fcberqueren die Br\u00fccke t\u00e4glich \u2013 nur geringf\u00fcgig unter dem erwarteten Wert von 10.600.\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Verkehrsentwicklung \u00fcbertrifft Prognosen Ein Jahr nach der feierlichen Er\u00f6ffnung der Donautalbr\u00fccke zeigt sich: Die neue Verbindung \u00fcber die Donau hat den Verkehr in Linz deutlicher entlastet, als viele erwartet hatten. 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