{"id":21940,"date":"2026-02-25T09:07:28","date_gmt":"2026-02-25T08:07:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fpoe-ooe.at\/?p=21940"},"modified":"2026-02-25T09:07:28","modified_gmt":"2026-02-25T08:07:28","slug":"oebb-instandhaltungsfenster-teilerfolg-fuer-pendler-aber-der-grosse-wurf-bleibt-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fpoe-weisskirchen.at\/fpoeoe2023\/oebb-instandhaltungsfenster-teilerfolg-fuer-pendler-aber-der-grosse-wurf-bleibt-aus\/","title":{"rendered":"\u00d6BB-Instandhaltungsfenster: \u201eTeilerfolg f\u00fcr Pendler, aber der gro\u00dfe Wurf bleibt aus\u201c"},"content":{"rendered":"<p>\t\t\t\t<strong>Nach FP\u00d6-Resolution: Verkehrsminister reduziert Sperrtage, ignoriert aber zentrale Forderung nach Nachtarbeiten \u2013 Belastung f\u00fcr Pendler bleibt hoch<\/strong><\/p>\n<p><em>Mit gemischten Gef\u00fchlen reagiert FP\u00d6-Klubobmann Thomas Dim auf die Antwort von Verkehrsminister Hanke bez\u00fcglich der von der \u00d6BB geplanten Instandhaltungsfenster. Eine von der FP\u00d6 im November 2025 initiierte und im ober\u00f6sterreichischen Landtag beschlossene Resolution hatte die Bundesregierung aufgefordert, die geplanten, massiven Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr Pendler zur\u00fcckzunehmen. Nun liegt die Antwort aus Wien vor.<\/em><\/p>\n<p>\u201eDie gute Nachricht ist: Unser Druck hat gewirkt. Dass die Anzahl der Sperrtage auf wichtigen Pendlerstrecken wie der M\u00fchlkreis-, Almtal- oder der Donauuferbahn reduziert wird, ist ein erster Erfolg und ein direktes Ergebnis unserer Initiative\u201c, erkl\u00e4rt Dim. So konnte etwa erreicht werden, dass die genannten Strecken nur an sechs bzw. sieben statt der urspr\u00fcnglich geplanten zehn Tage gesperrt werden.<\/p>\n<p><strong>Nachtarbeiten w\u00fcrden Pendler entlasten<\/strong><\/p>\n<p>Gleichzeitig \u00fcbt der freiheitliche Klubobmann Kritik an der grunds\u00e4tzlichen Haltung des Ministeriums: \u201eDie schlechte Nachricht ist, dass die Bundesregierung den Kern des Problems ignoriert. Unsere zentrale Forderung war, die Instandhaltungsarbeiten wie seit Jahrzehnten bew\u00e4hrt in die Nachtstunden zu verlegen, um die tausenden Pendler, Sch\u00fcler und Familien nicht zu belasten. Dieser Forderung kommt man nicht nach. Stattdessen werden die B\u00fcrger weiterhin tags\u00fcber mit Streckensperren, Schienenersatzverkehr und massiven Zeitverlusten konfrontiert.\u201c<\/p>\n<p>F\u00fcr Dim ist die Argumentation des Ministers, man wolle Kosten sparen und auf die Nachtruhe der Anrainer R\u00fccksicht nehmen, nicht stichhaltig. \u201eWas hier als \u201akosteneffizient\u2018 verkauft wird, ist eine plumpe Kostenverlagerung auf den R\u00fccken der arbeitenden Bev\u00f6lkerung. Die \u00d6BB spart, und die Pendler zahlen die Rechnung mit ihrer Zeit und ihren Nerven. Jahrelang waren Nachtarbeiten der Standard, um genau das zu verhindern. Jetzt wird eine funktionierende Praxis \u00fcber den Haufen geworfen, und die Leidtragenden sind wieder einmal jene, die t\u00e4glich zur Arbeit fahren\u201c, so Dim.\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach FP\u00d6-Resolution: Verkehrsminister reduziert Sperrtage, ignoriert aber zentrale Forderung nach Nachtarbeiten \u2013 Belastung f\u00fcr Pendler bleibt hoch Mit gemischten Gef\u00fchlen reagiert FP\u00d6-Klubobmann Thomas Dim auf die Antwort von Verkehrsminister Hanke bez\u00fcglich der von der \u00d6BB geplanten Instandhaltungsfenster. 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