{"id":22151,"date":"2026-04-28T10:18:32","date_gmt":"2026-04-28T08:18:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fpoe-ooe.at\/?p=22151"},"modified":"2026-04-29T13:28:19","modified_gmt":"2026-04-29T11:28:19","slug":"innkreisbahn-wird-bis-2029-elektrifiziertinnkreisbahn-wird-bis-2029-elektrifiziert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fpoe-weisskirchen.at\/fpoeoe2023\/innkreisbahn-wird-bis-2029-elektrifiziertinnkreisbahn-wird-bis-2029-elektrifiziert\/","title":{"rendered":"Innkreisbahn wird bis 2029 elektrifiziert"},"content":{"rendered":"<p>\t\t\t\t<strong>Teil eines umfassenden Modernisierungskonzepts <\/strong><\/p>\n<p><em>Bis Ende 2029 wird die Strecke von Braunau via Ried bis Neumarkt-Kallham vollst\u00e4ndig elektrifiziert. Auf der gesamten 55 Kilometer langen Strecke werden f\u00fcr die Realisierung von der \u00d6BB 87,3 Millionen Euro investiert. Im Beisein von Infrastruktur-Minister Peter Hanke, Ober\u00f6sterreichs Verkehrs-Landesrat Mag. G\u00fcnther Steinkellner und der \u00d6BB-Vorst\u00e4ndin Judith Engel erfolgte am Bahnhof Ried der offizielle Baustart. Durch dieses Projekt k\u00f6nne die Regionalbahn dann mit 100 Prozent gr\u00fcnem Bahnstrom \u2013 erzeugt durch eigene Wasserkraftwerke und zunehmend Photovoltaik- und Windkraftanlagen &#8211; betrieben werden und sei ein gro\u00dfer Mehrwert f\u00fcr Region und Fahrg\u00e4ste. Ein Gro\u00dfteil der Bauarbeiten soll w\u00e4hrend des laufenden Betriebs sowie in den Nachstunden erfolgen, um Einschr\u00e4nkugnen f\u00fcr Fahrg\u00e4ste m\u00f6glichst gering zu halten. <strong>\u00a0\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Die Elektrifizierung der Innkreisbahn stellt einen wichtigen Schritt f\u00fcr die Weiterentwicklung des regionalen Bahnverkehrs in Ober\u00f6sterreich dar. Ziel ist es, die Strecke nachhaltiger, moderner und leistungsf\u00e4higer zu gestalten. Durch gezielte Investitionen soll vor allem der Nutzen f\u00fcr die Region und die Fahrg\u00e4ste deutlich erh\u00f6ht werden. Ab Ende 2029 sollen Zugfahrten aus dem Innviertel in den ober\u00f6sterreichischen Zentralraum vollst\u00e4ndig mit gr\u00fcnem Bahnstrom m\u00f6glich sein. Moderne Elektroz\u00fcge werden dann f\u00fcr mehr Komfort sorgen und gleichzeitig einen wichtigen Beitrag zum Klimaschutz leisten.<\/p>\n<p><strong>Bedeutung f\u00fcr Region und Pendler <\/strong><\/p>\n<p>\u201eDie Elektrifizierung der Innkreisbahn ist ein wichtiger Schritt f\u00fcr eine moderne und leistungsf\u00e4hige Schieneninfrastruktur im Innviertel. Wir schaffen damit einen deutlich h\u00f6heren Komfort im t\u00e4glichen Pendelverkehr. Gleichzeitig st\u00e4rken wir die Verbindung in den ober\u00f6sterreichischen Zentralraum und erh\u00f6hen die Attraktivit\u00e4t des Standorts f\u00fcr Wirtschaft und Arbeitnehmer. Diese Investition bringt konkrete Verbesserungen f\u00fcr die Menschen in der Region und macht die Bahn fit f\u00fcr die Zukunft\u201c, erg\u00e4nzt G\u00fcnther Steinkellner. Die Elektrifizierung ist Teil eines gr\u00f6\u00dferen Gesamtkonzepts zur Attraktivierung der Innkreisbahn. Dazu geh\u00f6rt unter anderem der umfassende Umbau des Bahnhofs Ried im Innkreis, der bis 2029 zu einer modernen Verkehrsdrehscheibe entwickelt wird. Neben neuen Bahnanlagen und einem modernen Empfangsgeb\u00e4ude werden auch die Anbindungen an Bus- und Taxiverkehr verbessert. Zus\u00e4tzlich wird die Unterf\u00fchrung bei der Eberschwanger Stra\u00dfe verbreitert, um mehr Platz f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer zu schaffen. Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf der technischen Modernisierung. Entlang der Strecke werden neue elektronische Stellwerke errichtet, die k\u00fcnftig eine automatisierte Steuerung des Bahnbetriebs erm\u00f6glichen. Dadurch k\u00f6nnen Z\u00fcge p\u00fcnktlicher verkehren, und Fahrg\u00e4ste profitieren von Echtzeitinformationen an den Bahnh\u00f6fen.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><strong>Ausbau der Bahn in Ober\u00f6sterreich<\/strong><\/p>\n<p>Die Elektrifizierung der Innkreisbahn ist Teil eines umfassenden Ausbaus der Bahnstrecken in Ober\u00f6sterreich. Ziel ist es, den Anteil an elektrisch betriebenen Z\u00fcgen deutlich zu erh\u00f6hen und den Einsatz von Diesel zu reduzieren. Parallel dazu werden weitere Strecken elektrifiziert oder befinden sich bereits in Umsetzung, wodurch ein nachhaltiges und umweltfreundliches Mobilit\u00e4tsnetz entsteht. Ein Gro\u00dfteil der Bauarbeiten erfolgt w\u00e4hrend des laufenden Betriebs sowie in den Nachtstunden, um Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr Fahrg\u00e4ste m\u00f6glichst gering zu halten. Dennoch sind zeitweise Streckensperren notwendig. Diese werden mit anderen Bau- und Instandhaltungsma\u00dfnahmen geb\u00fcndelt, um die Auswirkungen zu minimieren. Besonders in den Sommermonaten werden intensivere Arbeiten durchgef\u00fchrt, w\u00e4hrend Ersatzverkehre ein verl\u00e4ssliches Mobilit\u00e4tsangebot sicherstellen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Teil eines umfassenden Modernisierungskonzepts Bis Ende 2029 wird die Strecke von Braunau via Ried bis Neumarkt-Kallham vollst\u00e4ndig elektrifiziert. Auf der gesamten 55 Kilometer langen Strecke werden f\u00fcr die Realisierung von der \u00d6BB 87,3 Millionen Euro investiert. Im Beisein von Infrastruktur-Minister Peter Hanke, Ober\u00f6sterreichs Verkehrs-Landesrat Mag. 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